高铁上应不应该配有AED？！

12月22日上午，在一列驶往北京西站的高铁列车上，一名20岁的女乘务员突发疾病晕倒在地，情况紧急！

列车广播发出紧急求助，湖北黄石市妇幼保健院副院长江鸿等3名医护工作者赶到现场时发现，这名女乘务员呼吸、心跳全无，3人跪地立即展开心肺复苏术。随后赶到湖南省的另3名爱心人士也赶到了现场，配合江鸿等人一起施救。

十多分钟后，这名乘务员恢复自主呼吸和心跳，随后在郑州站被赶到的120救护车接走。12月23日，极目新闻记者从广州铁路局了解到，目前，这名女乘务员已无大碍。（来源：长江日报）

很幸运，高铁上有医务人员，更幸运的是，这位乘务员仅通过心肺复苏就被救回！第一时间除颤的重要性，从下面这个图中就可以清晰的看出！3-5分钟内使用AED，存活率高达74%！

想起月中，去济南培训的路上。高铁还有20分钟即将抵达济南西站时，广播中突然传来寻找医务工作者的消息。经过的高铁工作人员说：“好像是有人需要心肺复苏”。直觉使然，笔者迅速起身，从2车厢去往14车厢。出发之前，问了一下该工作人员，车上有AED吗？

工作人员的回答，让人遗憾：“什么是AED?”

无奈之下，笔者跟随前面的一位医务工作者共同奔向14车厢。我们在10车厢被另一位工作人员拦下了。从他口中得知，14车厢已经有医生在场。患者只是低血压，情况也已经有所缓解。

好在虚惊一场，但作为急救导师，不禁思考了一个问题：“高铁上应不应该配有AED？！”

其实，无论是在北京南站还是在济南西站，亦或者其他的高铁站，笔者都曾经多次看到过AED。

北京南站二层服务台的AED

但仍有很多人会困惑，用不用AED究竟有什么差别？

下面的这个数据图，会让AED的重要性显而易见！

而对于院外的心脏骤停事件，越早使用AED，救回机率将会越大！

2017年，哥本哈根一项新的系统性综述表明，与急救人员提供除颤相比，在院外心脏骤停(OHCA)后，由旁观者进行早期除颤可能会使幸存者人数增加一倍。（如下图所示）[1]

综上所述，当意外发生时，第一时间寻找到最近的AED非常重要！而在高铁、飞机及其他公共交通上配置AED也应该是未来的大势所趋！其实，北京已经有一些公交车上配置了AED。希望，不久的将来，在其他的交通工具上，我们也能看到AED的身影！

1.kgaard J，Viereck S，ml ler T，等.院外心脏骤停后公共除颤对存活率的影响:一项观察性研究的系统综述流通2017；DOI:10.1161/流通量a。53661.86868686661.

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